Produktbeschreibung
S&S Super Stock Alternator Style Kurbelgehäuse für Harley Davidson
S&S Superstock Kurbelgehäuse, hergestellt aus 356-T6 Aluminium, sind viel stärker als das OEM Gehäuse. OEM-Gehäuse können/können bei Hochleistungsanwendungen oder sogar bei Serienanwendungen brechen, wie viele von uns auf die harte Tour herausgefunden haben. Diese S&S Superstock-Gehäuse können sowohl für Serienersatz als auch für Rennanwendungen verwendet werden.
Die S&S Kurbelgehäuse bieten eine erhebliche Zeitersparnis beim Bau. Diese Gehäuse werden mit Timken-Hauptlagerringen der Kettenradwelle und Nockenwellen-Nadellagern sowie mit eingepressten und gehonten Hauptlagerringen der Ritzelwelle geliefert. Weitere mitgelieferte Teile sind Timken-Kettenradwellenlager, Zylinderbolzen, vernickelte Gehäuseschrauben, Kurbelgehäuseanschlüsse, Öldrucksensor, Steuerzeiten und magnetische Kurbelgehäuseablassschrauben.
Die Schwungradabstreifer sind so bearbeitet, dass sie zu den originalen Schwungrädern mit 8-1/2" Durchmesser passen. S&S-Gehäuse maximieren die Effizienz der Kurbelgehäuse-Ölspülung durch die Verwendung eines Entlüftungskanals mit Ports.
S&S-Gehäuse sind bis einschließlich 5" Hub entlastet, ein zusätzliches Entlasten für Stroker ist nicht notwendig.
Anmerkung: Für 84-E85 Evolution Big Twin Modelle müssen Sie einen Zylinderkopfschraubensatz im Stil L85-91 verwenden. Diese können separat als A266-407671 (Gardner-Westcott) oder A599-892004 (Colony) nur in Standardlängen bestellt werden.
Die S&S Super Stock Einbauanleitung finden Sie hier.
Merkmale:
- S&S Gehäuse werden komplett mit Montageanleitung geliefert
- Gegossen aus A356 T-6 wärmebehandelter Aluminiumlegierung
- Alle Laufringe sind gehont und der Entlüftungshohlraum ist präzisionsbearbeitet, um das Entlüftungs-Timing für maximale Ölabsaugung zu optimieren
- Kurbelgehäuse sind für 3,5"- und 3,625"-Big-Bore-Motoren für jeden Hub bis einschließlich 5" und die meisten serienmäßigen Pleuelstangen erhältlich
- Bearbeitet, um eine Ölfilterbaugruppe aufzunehmen, die an der Vorderseite von Serienmotorgehäusen montiert wird
- Bearbeitet für EFI-Anpassung
- Zusätzliche Teile enthalten:
- Kurbelgehäuseschrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Zylinderbefestigungsbolzen, Steuerbohrungsstopfen, magnetische Ablassschraube, verschiedene Entlüftungs- und Ölleitungsanschlüsse, Öldruckschalter, Ölsieb, Feder und Stopfen, Ritzelwellen-Timken-Lagereinheit und Öldichtung, Ritzelwellen-Hauptlagerring, Nockenwellen-Nadellagereinheit, Ölpumpen-Antriebswellenbuchse und Montageanleitung
Kompatibilität der Ölpumpe:
- Für 70-91 S&S Kurbelgehäuse HD Ölpumpe (OEM 26190-73) oder 73-91 S&S Ölpumpe (Customhoj A923-422328) verwenden
- Für 92-99 S&S Kurbelgehäuse verwenden Sie HD 92-99 Ölpumpe (OEM 26053-92) oder 92-99 S&S (Customhoj A924-422329)
Variant: 70-84 Shovel (with stock bore) - Natural
SKU: A343-414748
MPN: 31-0003
DPN: 512343
Variant: 70-84 Shovel (with 3.625” big bore) - Natural
SKU: A342-414747
MPN: 31-0004
DPN: 512342
Variant: 84-91 Evolution Big Twin (with stock bore) - Natural
SKU: A341-414746
MPN: 31-0000
OEM: 24469-83A
DPN: 512341
Variant: 84-91 Evolution Big Twin (with stock bore) - Black
SKU: A037-433442
MPN: 31-0052
OEM: 24473-85C
DPN: 531037
Variant: 84-91 Evolution Big Twin (with 3.625” big bore) - Natural
SKU: A344-414749
MPN: 31-0001
DPN: 512344
Variant: 92-99 Evolution Big Twin (with stock bore) - Natural
SKU: A347-414752
MPN: 31-0005
OEM: 24469-83A
DPN: 512347
Variant: 92-99 Evolution Big Twin (with stock bore) - Black
SKU: A375-414780
MPN: 31-0055
OEM: 24569-95
DPN: 512375
Variant: 92-99 Evolution Big Twin (with 3.625” big bore) - Black
SKU: A038-433443
MPN: 31-0078
DPN: 531038
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